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創新科技|公路運行******動態監測及智能預告預警系統
發布時間:2018-12-10

3月29日,在第二十屆中國高速公路信息化研討會暨技術產品展示會上,禾源科技曾重磅推出了顛覆式創新的公路運行******動態監測及智能預告預警系統,集聚了來自交通運輸部及全國各省(區、市)交通運輸廳(局、委)、高速公路建設管理部門、高速公路運營管理單位(收費、監控、通信、指揮調度、隧道管理、路政等)、設計單位、各大集成商、產品供應商等相關單位和部門的眾多領導、嘉賓蒞臨參觀和交流,成為展會上人氣***旺的展臺之一。

2017年8月8日,國務院安委會關于“道路交通******十三五規劃”中明確提出要加強和改進道路交通數據采集,優化信息采集項目,及時修訂完善事故調查發現存在缺陷和漏洞的標準規范,推動道路交通******與經濟社會的協調發展。

為響應黨的“十九大”關于建設交通強國戰略,以及“十三五”規劃中關于加強和改進道路交通數據采集的號召,同時貫徹交通行業******生產專項整治會議精神,公路的運營管理者也在積極努力,******提升道路的******運營管理水平,推進全線的智能化發展進程。

智能交通是指將多種先進技術應用于交通運輸系統,對交通信息進行加工處理,運用運籌學、人工智能和自動控制技術對交通運輸進行控制和信息服務,促進車、路、人之間的互動和協同運作,***終使交通運輸服務和管理智能化、******化和******化。智能交通的總體架構分為交通信息的感知采集層、交通信息的加工處理及傳輸層、交通信息的發布層三個層級。其中,***基礎的為交通信息的采集層。

目前,由于缺乏******、有效的交通數據采集、實時交通狀況感知的技術手段及相應的設備設施,我國高速公路管理運營面臨著一定的發展瓶頸。必須建立一套可靠的交通實況感知系統和事故預告預警系統,完善網絡化的交通狀態感知體系,提高公路整體道路******運營管理水平以及異常、緊急事件處置效率,有效預防并減少公路交通事故的發生,為加快公路智慧交通進程鑒定實質基礎。

截至2017年末,我國公路總里程477.35萬公里,高速公路里程13.65萬公里,位居************,至2017年3月,全國機動車保有量達到3億輛,至2020年預計超過5億輛,我國公路建設取得巨大的進步,但是目前由于缺乏******、有效的交通數據采集、實時交通狀況感知的技術手段及相應的設備設施,我國公路管理運營面臨著一定的發展瓶頸。必須建立一套可靠的交通實況感知系統和事故預告預警系統,完善網絡化的交通狀態感知體系,提高公路整體道路******運營管理水平以及異常、緊急事件處置效率,有效預防并減少公路交通事故的發生,為加快公路智慧交通進程鑒定實質基礎。

公路運行******動態監測及智能預告預警系統系統,對交通流進行實時監測,不受眩光、全黑、雨雪、濃霧、煙塵、火災、油污、汽車尾氣等光線及環境條件的影響,在動態監測與預警包括慢行、停車、倒車、逆行、U行等交通事件的同時,記錄目標車輛的實時經緯度、尺寸、運行速度、方向、軌跡等,并準確區分行人、動物、拋灑物,做到對所監測路段全部路況的實時、準確動態監測預警。

異常交通事件處理不當或不及時,都極易造成交通事故的升級。對交通事件的及時發現、及時報警,指揮中心及時發出處置指令,是交管部門采取必要行動,確保路況******、車流正常的關鍵。報警被觸發時,系統同時依據預案自動將異常事件通過可變信息標志、可變限速標志、車道指示標志等自動發布預警給司乘人員,實現對車流車速的動態調控和誘導,增加道路通容量,減少交通擁堵,防止二次事故和連環事故的發生。

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